Radni z Radomia z apelem ws. ważnej inwestycji

W poniedziałek, na nadzwyczajnej sesji Rady Miejskiej, radomscy samorządowcy "wyrazili zdecydowane poparcie dla wpisania do Zintegrowanej Sieci Kolejowej Korytarza Centralnego Warszawa - Radom - Starachowice - Ostrowiec Świętokrzyski - Sandomierz - Tarnobrzeg - Rzeszów jako korytarza bazowego". Zwrócili też uwagę na konieczność uwzględnienia w planach inwestycyjnych budowy linii kolejowej nr 84 na odcinku Radom - Kunów - Ostrowiec Świętokrzyski.

Radni podkreślili, że wskazana inwestycja stanowi bardzo ważną szansę rozwojową dla Radomia i całego regionu radomskiego, a także dla pozostałych miast, przez które by przebiegała.

Przedstawiając dokument, radny Mateusz Kuźmiuk zauważył, że w obecnym projekcie Zintegrowanej Sieci Kolejowej zrezygnowano z budowy linii nr 84 na odcinku Radom - Kunów - Ostrowiec Świętokrzyski. W ocenie rady miała ona stanowić najkrótszy i najszybszy korytarz kolejowy, który łączyłby centrum Polski z Podkarpaciem.

9 lipca samorządowcy z Radomia, Starachowic, Ostrowca Świętokrzyskiego, Sandomierza, Tarnobrzega i Rzeszowa poinformowali na wspólnej konferencji prasowej o skierowaniu listu otwartego do ministra Dariusza Klimczaka. Postulują w nim, by linia łącząca Warszawę z Rzeszowem przebiegała przez ich miasta. Zdaniem samorządowców budowa korytarza na osi Warszawa - Rzeszów jest naturalnym szlakiem komunikacyjnym. Wskazują, że za inwestycją przemawiają przesłanki ekonomiczne związane z bezpieczeństwem oraz dostępnością komunikacyjną dla 2 mln mieszkańców. Koszt dostosowania trasy do prędkości 200–250 km/h oszacowali na 10-15 mld zł.

Czytaj również: Radom z apelem do Ministerstwa Infrastruktury. Chodzi o "strategiczną linię kolejową"

Mimo zaproszenia ze strony władz Radomia, na poniedziałkowej sesji nie pojawili się przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury, spółki Centralny Port Komunikacyjny oraz PKP PLK.