Prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski poinformował o otwarciu nowego wiaduktu Trasy Łazienkowskiej. 

– Jesteśmy na Trasie Łazienkowskiej, a dokladnie na jej prawobrzeżnej części. Właśnie kończymy prace nad przebudową drugiego z wiaduktów na Saskiej Kepie. W ostatnich miesiącach ruch był prowadzony tylko po jednej stronie, natomiast 29 maja wieczorem ruch wróci po obu wiaduktach – powiedział Trzaskowski, w nagraniu opublikowanym w swoich mediach społecznosciowych.

Od piątku, 29 maja, kierowcy będą jeździli nowym wiaduktem Trasy Łazienkowskiej na Saskiej Kępie, poinformował Trzaskowski. 

Wróci skręt w Saską i połączenie z Urugwajską. 

Ruch obustronnny

Na Saskiej Kępie trwa modernizacja Trasy Łazienkowskiej: przebudowa wiaduktów nad Paryską i Bajońską oraz jezdni Alei Stanów Zjednoczonych od Bajońskiej do Międzynarodowej. Pierwszy wiadukt został otwarty w lutym ubiegłego roku, a już w najbliższy weekend udostępniony kierowcom zostanie drugi.

Jak dodał Trzaskowski przez kolejne kilka tygodni beda jeszcze trwały drobne prace wykończeniowe, ale ruch będzie funkcjonował w obie strony.

Doprecyzował, że zakończenie prac jest spowodowane tym, że ropoczyna się remont torowiska w Alejach Jerozoliomskich. 

– Zdążymy na święto Saskiej Kepy, które już 30 maja – podkreślił prezydent stolicy.

Ekrany akustyczne

Prezydent stolicy odniósł sie też do kontrowersj wokół ekranów akustycznych. 

Ogromna większość z nich to ekrany, które są przezroczyste. Mają odbijać hałas. 

– Inaczej poziomy hałasu byłyby nie do zaakceptwania dla wszystkich mieszkańców, którzy mieszkaja w okolicy – dodał. 

Zasadzono bluszcz

Docelowo ekrany mają być obrośniete bluszczem. 

– Już widać, że mamy posadzony bluszcz, dzieki temu te ekrany będa zielone – powiedział prezydent Warszawy. 

Budowa ekranów akustycznych w Alei Stanów Zjednoczonych wynika z decyzji marszałka Województwa Mazowieckiego, którą poprzedziły badania dopuszczalnych norm hałasu drogowego.

Łączna długość ekranów akustycznych wynosi ponad 1550 metrów. Ekrany, które nie są przezroczyste, pochłaniają hałas. Stoją na ponad 180 metrach, a blisko 140 metrów zostanie obsadzonych pnączem winnika tojadowatego, który je zazieleni.

Aby dodatkowo wyciszyć jezdnię zastosowano specjalną, cichą nawierzchnię.

Jakie zmiany czekają kierowców?

W obu kierunkach kierowcy pojadą już właściwymi jezdniami, przejezdne będą także oba wiadukty nad Paryską.

•     obie nitki będą jeszcze zwężone;
•     do centrum, przez około tydzień, kierowcy pojadą jednym pasem, a w stronę Grochowa i Wawra będzie jeden pas ogólnodostępny oraz bupsas;
•     otwarte zostaną wjazdy z Wału Miedzeszyńskiego na Trasę Łazienkowską w kierunku Grochowa;
•     otwarty zostanie zjazd na Saską w stronę Gocławia;
•     ulica Urugwajska będzie miała połączenie z Trasą Łazienkowską. 

Otwarcie drugiej jezdni i wiaduktu na Trasie Łazienkowskiej, a także wjazdów z Wału Miedzeszyńskiego, zjazdu na Saską oraz połączenia z Urugwajska usprawni ruch i odciąży równoległe Aleje Jerozolimskie, gdzie dzień później rozpocznie się remont torowiska.

Autobusy wracają na swoje trasy

Autobusy będą zatrzymywały się przy swoich stałych przystankach. Na trasy sprzed remontu wrócą linie 411 i E-1. W kierunku Starej Miłosny/Gocławia autobusy 411 pojadą bezpośrednio Aleją Stanów Zjednoczonych do Saskiej. Podobnie E-1 w stronę Gocławia: Wałem Miedzeszyńskim do Alei Stanów Zjednoczonych i Saskiej. W przeciwną stronę z ulicy Saskiej skręcą w Brazylijską do Międzynarodowej i Alei Stanów Zjednoczonych, a następnie zjadą na Wał Miedzeszyński.

Co zostało do zrobienia?

To jednak nie koniec inwestycji. W najbliższych tygodniach będą jeszcze prace wykończeniowe oraz nasadzenia zieleni.

Dla kierowców jadących w stronę centrum przez około tydzień dostępny będzie jeden pas ruchu. W tym czasie zostanie usunięte dotychczasowe oznakowanie poziome i wykonane nowe. Następnie zostanie otwarty drugi pas.

Równolegle będą prowadzone prace związane z likwidacją tymczasowych przystanków przy Saskiej i Międzynarodowej.

Zakres prac

Modernizacja Trasy Łazienkowskiej objęła rozbiórkę i budowę wiaduktów nad ulicami Paryską i Bajońską, a także wymianę nawierzchni oraz budowę ekranów akustycznych w Alei Stanów Zjednoczonych od Międzynarodowej do Bajońskiej. W trakcie prac okazało się jednak, że zły stan podbudowy jezdni wymaga jej całkowitej wymiany. Zakres inwestycji musiał zostać rozszerzony, co wydłużyło termin zakończenia robót do lata 2026 roku.

O inwestycji

Wiadukty nad ulicami Paryską i Bajońską powstały w 1974 roku jako część Trasy Łazienkowskiej. W ramach inwestycji, po zakończeniu wszystkich prac, powstanie dwujezdniowa droga z trzema pasami ruchu w każdym kierunku, a także zostanie posadzone ok. 75 drzew, blisko 18 tys. krzewów oraz byliny i pnącza. Wysiane zostaną również trawniki.

Modernizację Trasy Łazienkowskiej prowadzi Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta. Generalnym wykonawcą robót są firmy Warbud SA oraz Euronovia Polska S.A. Koszt prac budowalnych to blisko 106 mln zł. Inwestycja uzyskała dofinansowanie z budżetu państwa w kwocie 101 159 257,40 zł w ramach Rządowego Funduszu Polski Ład: Program Inwestycji Strategicznych.