W sobotę 30 maja 2026 roku ruch tramwajowy w Alejach Jerozolimskich zostanie wyłączony pomiędzy Rondem Waszyngtona a Placem Starynkiewicza. Tramwaje nie przejadą tym odcinkiem trasy do czerwca. Pierwsze prace tramwajarze zaczęli w poniedziałek 25 maja od demontażu płyt, ale nie spowodowały one większych zmian poza utrudnieniami przy zjeździe z Mostu Poniatowskiego. Do piątku 29 maja z Mostu Poniatowskiego na Wał Miedzeszyński można zjechać tylko w kierunku zoo. Kierowcy nie mogą też skręcić lewo z Wału Miedzeszyńskiego w stronę Ronda Waszyngtona. Autobusy linii 146 i 147 pojadą jeżdżą objazdami.

Na czas remontu torowiska w Alejach Jerozolimskich wprowadzona zostanie komunikacja zastępcza.

Remont torowiska w Alejach Jerozolimskich – komunikacja zastępcza

W związku z remontem torowiska na odcinku od Placu Starynkiewicza do Ronda Waszyngtona od soboty 30 maja do niedzieli 28 czerwca Warszawski Transport Publiczny wprowadza zmiany w komunikacji.

• TRAMWAJE: Kursowanie linii 25 zostaje zawieszone. Linie 7, 9, 22, 24 i 33 zostają skierowane na trasy zmienione. Uruchomiona zostaje linia uzupełniająca 79.

• AUTOBUSY: Zmiany dotyczą kursów linii: 127, 128, 157, 158, 159, 175, 504, 507, 517, 521 i linii nocnych: N32, N35, N38, N43, N85 i N88. Uruchomione zostają autobusowe linie zastępcze Z-9 i Z21.

Zawieszone zostaną przystanki Pl. Starynkiewicza 02 i Wiatraczna 52. Powstanie kilka przystanków tymczasowych.

Remont pilnie potrzebny

Jak podkreśla miasto, z remontem w Alejach Jerozolimskich nie można dłużej zwlekać. Torowisko jest zużyte w 90 proc. – Na tej trasie w godzinach szczytu, tylko w jednym kierunku, jeździ do 45 tramwajów. To bardzo dużo. W sumie licząc, to jest to 90 składów na godzinę w dwie strony. Niektóre fragmenty tego konkretnego odcinka, czyli od Mostu Poniatowskiego do Placu Starynkiewicza, były remontowane dawno temu. Nasz rekordzista, czyli odcinek Emilii Plater – Rondo Dmowskiego w 1998 roku – zaznacza Konrad Niklewicz, członek zarządu Tramwajów Warszawskich.

Źródło: UM Warszawa

Obecny remont nie zmieni układu drogowego. Na prośbę pogotowia ratunkowego na torowisku pozostanie nawierzchnia betonowa, by mogły nią jeździć karetki (m.in. dojeżdżając do szpitala przy Lindleya). Remont torowiska na Moście Poniatowskiego to nie jedyny, który musi zostać przeprowadzony na stołecznych przeprawach. Kolejnymi, jak przekazały Tramwaje Warszawskie, będzie Most Śląsko-Dąbrowski i Gdański. Tam również infrastruktura tramwajowa jest bardzo zużyta.