Najpierw "Wojtuś", potem pierwszy pociąg

Zanim pociąg metra wyruszył na nową trasę, tunele między Lazurową a Karolinem musiały przejść dokładną kontrolę. Jako pierwszy pojawił się tam tzw. skrajnik mechaniczny, przez pracowników nazywany "Wojtusiem". Nazwa ta nie jest przypadkowa. Pojazd otrzymał ją na cześć jednego z wieloletnich pracowników Metra Warszawskiego, już emerytowanego.

"Wojtuś" ma bardzo odpowiedzialne zadanie – sprawdzić, czy w tunelu jest wystarczająco dużo miejsca dla przejeżdżającego pociągu.

Kontrola faktycznie wykazała nieprawidłowości, m.in. drobne kolizje – zbyt mocno wysunięte oznakowania czy tymczasowe wygrodzenia przestrzeni roboczych. Wszystkie przeszkody były na bieżąco usuwane albo przesuwane.

Ruszyły jazdy testowe

W poniedziałek 14 września rozpoczęły się jazdy testowe na nowym odcinku metra. W czasie przejazdów sprawdzane jest działanie urządzeń zamontowanych w tunelach i na stacjach, a także ich współpraca z systemami znajdującymi się na pokładzie pociągu.

Za testy odpowiadają pracownicy Metra Warszawskiego z Działu Torowego oraz Biura Geodezji i Nieruchomości. W pracach uczestniczą również przedstawiciele firmy Gülermak, która buduje ten fragment metra.

Testy mają potrwać jeszcze przez najbliższe dni. – Tworzymy historię – rozpoczęliśmy testy na bemowskim odcinku drugiej linii metra. Sprawdzamy dokładnie przejezdność nowej trasy – z myślą o bezpieczeństwie pasażerów – mówi prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski, który 15 września przejechał nowo wybudowaną trasą.

Trzy nowe stacje coraz bliżej

W tunelach trwają testy, a na powierzchni i we wnętrzach stacji prowadzone są ostatnie prace wykończeniowe. Nowy odcinek M2 obejmuje trzy stacje: Lazurową, Chrzanów i Karolin. Na wszystkich zamontowano już panele ścian zatorowych i kasetony sufitowe. Gotowy wygląd mają również perony.

Kończą się prace przy wejściach do stacji. Montowane są szklane tafle, a na antresolach pojawiają się kolejne elementy systemu informacji pasażerskiej. Zamontowano również bramki prowadzące na perony.

Gdzie pojedzie metro?

Nowy odcinek będzie przedłużeniem zachodniej części linii M2:

• C3 Lazurowa powstaje w rejonie skrzyżowania Górczewskiej i Lazurowej,
• C2 Chrzanów będzie zlokalizowana przy skrzyżowaniu ulic Rayskiego i Szeligowskiej,
• C1 Karolin powstaje w rejonie skrzyżowania Połczyńskiej i Sochaczewskiej.

Za Karolinem wybudowano podziemne tory prowadzące do Stacji Techniczno-Postojowej Mory. To właśnie tam będzie można kompleksowo obsługiwać pociągi kursujące na drugiej linii metra. W ramach inwestycji powstają również dwie wentylatornie.

Kiedy nowe stacje M2?

Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, mieszkańcy zachodniej Warszawy skorzystają z nowych stacji już za kilka miesięcy. Według obecnego harmonogramu prace budowlane na tym odcinku mają zakończyć się w listopadzie. Zanim jednak stacje zostaną udostępnione pasażerom, konieczne będzie przeprowadzenie kolejnych testów, odbiorów i uzyskanie wymaganych pozwoleń.

Łączna wartość projektu – obejmującego budowę oraz zakup taboru – wynosi ponad 3 mld zł, a unijne dofinansowanie sięga ponad 1 mld zł.