Linia metra M3 coraz bliżej? Potrzeba środków na budowę

Jak zaznaczył sekretarz m.st. Warszawy Maciej Fijałkowski, zestawienie zostało przesłane do Ministerstwa Funduszy i Polityki Regionalnej.

- Wystąpiliśmy w połowie lipca do pani minister Pełczyńskiej z zestawem projektów, które jako Warszawa i metropolia chcielibyśmy realizować w nowej perspektywie. Oczywiście metro jest tam na pierwszym miejscu, bo to jest projekt, który ma skalę oddziaływania daleko poza lokalną. Liczymy na to, że ministerstwo będzie kontynuowało taką politykę, którą przez lata prowadziło, która była dobrą polityką - powiedział.

Koszt budowy trzeciego odcinka to, jak szacuje miasto, blisko sześć miliardów złotych. W wieloletniej prognozie finansowej Warszawa zabezpieczyła 1,7 mld złotych. Podobną kwotę będzie trzeba pozyskać z Unii, a o resztę będzie trzeba starać się od rządu - stwierdził Fijałkowski.

- Dofinansowanie z Unii to będzie maksimum 40 proc., ale przy projekcie wartości 4-5 mld zł, 40 proc. to jest 1,5-2 mld zł, więc to jest całkiem spora oczywiście suma pieniędzy. Resztę będziemy musieli uzupełnić środkami własnymi i - mamy nadzieję - również środkami rządowymi - dodał.

Nowa linia metra w Warszawie - najważniejsze informacje

Rozpoczęcie budowy trzeciej linii metra planowane jest na 2028 rok. Na pierwszym, 8-kilometrowym odcinku ma się znaleźć sześć stacji (Dworzec Wschodni, Mińska, Rondo Wiatraczna, Ostrobramska, Jana Nowaka-Jeziorańskiego, Gocław). Ratusz podkreślił, że chciałby, aby dzięki M3 w zaledwie kilkanaście minut można było dotrzeć z Gocławia na Dworzec Wschodni czy Stadion Narodowy, które są dobrze skomunikowane z lewobrzeżną Warszawą. "Zgodnie z Masterplanem Komunikacyjnym dla Warszawy w przyszłości linia M3 będzie wydłużona na lewy brzeg Wisły - pojedzie na Mokotów - i będzie częścią spójnego systemu pięciu linii metra w Warszawie" - czytamy na stronie internetowej Metra Warszawskiego.

Źródło: Metro Warszawskie