Najdłuższa linia autobusowa w Warszawie 

Za najdłuższą linię autobusową obsługiwaną przez Warszawski Transport Publiczny uznaje się linię 720. Jej trasa rozpoczyna się na rondzie Wiatraczna, a kończy we wsi Rzakta w gminie Wiązowna (powiat otwocki). W sumie autobus linii 720 ma ponad 50 przystanków. Cała trasa liczy około 40 kilometrów, co czyni ją jedną z najdłuższych linii autobusowych w całej aglomeracji. Średnia długość linii autobusowej dziennej wynosi ok. 15,5 km. 

Ponad godzina w autobusie

Przejazd linią 720 to niemała podróż. Trasa prowadzi zarówno przez prawobrzeżne dzielnice Warszawy, jak i spokojniejsze, podmiejskie tereny. W zależności od pory dnia i natężenia ruchu, przejazd może zająć ponad godzinę (rozkładowo 62 minuty).

Czy są dłuższe linie?

W zależności od sposobu liczenia długości tras, pojawiają się też inne rekordowe linie. Niektóre mogą mieć zbliżoną długość, jeśli uwzględni się różne warianty przejazdu lub sumę tras w obu kierunkach. Mimo to, w codziennym funkcjonowaniu to właśnie linia 720 najczęściej uznawana jest za najdłuższą. 

Ile jest linii autobusowych w Warszawie? 

• W ramach WTP działa około 300 linii autobusowych, obsługiwanych przez ponad 1800 pojazdów. 
• Ponad 5 tysięcy kilometrów mają w sumie wszystkie linie autobusowe, tramwajowe i kolejowe, po których kursują pojazdy z logo WTP w Warszawie i gminach aglomeracji.
• W 2025 roku codziennie w godzinach szczytu wyjeżdżało na ulice i tory ponad 1 400 autobusów, 451 składów tramwajowych, 62 składy metra i 31 SKM.
• Pasażerowie wykonali nimi 932 084 584 podróże. To wynik zbliżony do 2024 roku (ok. 956 mln).
• Najpopularniejsze były autobusy – 420 813 835 przejazdów. Na drugim miejscu znalazły się tramwaje – 248 506 923 przejazdy, a na trzecim  metro, przewożące 192 965 940 pasażerów w 2025 roku. 
• Pojazdy z logo WTP przejechały łącznie 247 mln wozokilometrów: autobusy – 109 mln, tramwaje – blisko 54 mln, metro – blisko 50 mln, a SKM – ponad 25 mln.
• W 2026 roku na ulice wyjedzie wiele nowych autobusów. ZTM podpisał w 2025 roku umowy z dwoma prywatnymi operatorami – w sumie 150 nowych autobusów hybrydowych, które obsłużą linie od jesieni 2026 roku. Jesienią do Warszawy trafią też pierwsze z 120 zakupionych przegubowców. Miejskie Zakłady Autobusowe odbiorą 169 autobusów elektrycznych zamówionych w 2025 roku.