Najdłuższy odcinkowy pomiar prędkości przypilnuje kierowców

Rzecznik GITD Wojciech Król przekazał dziennikarzowi Polskiego Radia RDC, że obecnie wybierany jest odcinek, który zostanie objęty OPP.

- W przepisach tak naprawdę poza obszarem zabudowanym odcinek nie może być dłuższy niż 20 km. Jest wyjątek - sytuacja, kiedy montuje się go na remontowanym odcinku drogi. Odcinek Koszajec - Michałówek to jedna z wytypowanych już lokalizacji. Przewidujemy, że będzie miał blisko 50 km - powiedział.

Wspomniany odcinek ciągnie się od powiatu pruszkowskiego pod Warszawą aż do powiatu łowickiego (woj. łódzkie), do zjazdów na Łowicz i Skierniewice. Maksymalna dozwolona prędkość na remontowanym odcinku A2 wyniesie 70 km/h. Opisywany odcinkowy pomiar prędkości ma zostać zamontowany jeszcze w tym roku. 

Rozbudowa A2 Warszawa - Łódź - szczegóły inwestycji

Prace przygotowawcze przed rozbudową A2 między Łodzią i Warszawą już się kończą. Właściwe prace rozpoczną się już w listopadzie 2026 roku. W czasie prac kierowcy nadal będą mogli korzystać z A2, co wymusza wdrożenie skomplikowanej, precyzyjnej czasowej organizacji ruchu. Dla obu kierunków zachowane zostaną po dwa pasy, a poziom bezpieczeństwa podniesie właśnie odcinkowy pomiar prędkości. 

Harmonogram prac przekazał nam rzecznik łódzkiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Maciej Zalewski.

– Do końca 2027 roku planujemy zakończyć pracę na odcinku między węzłem Grodzisk i węzłem Konotopa, a także między węzłem Łowicz i granicą województwa mazowieckiego. Odcinek od granicy województwa do węzła Grodzisk zakończymy w styczniu 2028 roku – powiedział.

 Długość autostrady A2 objętej inwestycją wynosi 92 km. Budowa dodatkowych pasów obejmuje 89 km, a pozostałe 3 km to prace na wysokości węzła Łódź Północ. Łączny szacowany koszt całej inwestycji to blisko 1,5 mld zł" - poinformowali przedstawiciele Dyrekcji.

Po rozbudowie autostrada od węzła Łódź Północ do węzła Pruszków będzie miała po trzy pasy w obu kierunkach, a dalej, do węzła Konotopa - cztery pasy. Jeszcze pod koniec 2025 r. GDDKiA zapowiadała, że roboty zakończą się w II połowie 2027 r., jednak dziś bardziej prawdopodobne jest przesunięcie tego terminu na 2028 r.