Rada Warszawy zdecydowała o rozszerzeniu Strefy Płatnego Parkowania Niestrzeżonego w Warszawie na kolejne części miasta.  Zmiany obejmą Włochy, Mokotów, Praga Południe i Wola. 

• od 7 września 2026 r. – rozszerzenie o część obszaru dzielnic Praga-Południe i Wola,
• od 17 maja 2027 r. – rozszerzenie o część obszaru dzielnic Mokotów i Włochy.

Rozszerzenie SPPN w poszczególnych dzielnicach obejmie:

• Praga-Południe – obszar Saskiej Kępy w rejonie ul. Międzynarodowej,
• Wola – obszar Odolan,
• Mokotów – obszar Służewca oraz część obszaru Służewa,
• Włochy – obszar Rakowa i część obszaru Okęcia.

Planowane są też parkingi w kolejnych dzielnicach. Obecnie trwają badania ruchu w okolicach stacji metra na Starych Bielanach. 

Głosowanie w Radzie Warszawy

Za przyjęciem uchwały głosowało 35 radnych, 13 było przeciw. Pierwsze zmiany na Woli i Pradze Południe mają wejść w życie jeszcze we wrześniu.

Zmiany przepisów wzbudziły olbrzymie emocje podczas obrad Rady Miasta. Przeciwko rozszerzeniu strefy występowali radni Prawa i Sprawiedliwości. Argumentowali, że mieszkańcy obawiają się dodatkowych opłat i nie ma poparcia społecznego dla zmian.

Zupełnie inne stanowisko prezentowali radni Lewicy oraz Koalicji Obywatelskiej.

– Mylicie się – zwracał się do klubu PiS radny Koalicji Obywatelskiej Piotr Wertenstein-Żuławski.

– To przyzwolenie jest. Jest oczekiwanie tych mieszkańców i powinniśmy to przyjąć, bo oni sobie tego życzą – dodawał. 

Ponad 18 mln zł w budżecie miasta

Autorzy uchwały rozszerzenie SPPN o te miejsca tłumaczyli że jest tam nadmierny popyt na postój. "Nowe granice obszarów wynikają z przeprowadzonych badań zajętości i rotacji miejsc postojowych, analizy zagospodarowania terenu i lokalizacji celów podróży generujących popyt na miejsca postojowe oraz wniosków mieszkańców i władz lokalnych" –  wskazywali.

Jako uzasadnienie podawali też to, że "te obszary położone są relatywnie blisko centrum i/lub mają dobrą komunikację zbiorową (linie tramwajowe i autobusowe oraz metro). Daje to możliwość dojazdu do tych obszarów innym środkiem transportu niż samochód. Zachęca też część osób do pozostawienia auta na tym obszarze i przesiadki do komunikacji zbiorowej w drodze do centrum".

Rozszerzenie SPPN ma pozwolić miastu zarobić dodatkowo prawie 18,5 mln zł rocznie. Realizacja uchwały będzie wymagała jednak dodatkowych nakładów inwestycyjnych. Szacunkowy koszt realizacji wyniesie ok. 2 mln zł w 2026 r., ok. 8 mln zł w 2027 r., ok. 5 mln zł w każdym kolejnym roku funkcjonowania.