Na nieudogodnienia na stacji kolejowej Warszawa-Wawer skarżą się pasażerowie. Perony zwężono tam z powodu trwającej modernizacji linii otwockiej. To sprawia, że pasażerowie, długo wydostając się z tworzącego się na platformie tłumu, nie mogą zdążyć z przesiadką na pociąg odjeżdżający z innego peronu. Synchronizacja połączeń nie uwzględnia tych trudności. Jak usłyszała dziennikarka Polskiego Radia RDC, to "igranie z bezpieczeństwem pasażerów".

Z powodu trwającej modernizacji tzw. linii otwockiej kolei do 26 kwietnia 2026 roku nie kursowały pociągi ze stacji Warszawa-Wawer do Otwocka. Uruchomiono transport zastępczy. Od poniedziałku 27 kwietnia część pociągów Kolei Mazowieckich wróciła na tory, ale jeżdżą one tylko jednym torem i o wiele rzadziej niż standardowo.

Utrudnienia na stacji Warszawa-Wawer. Straż Ochrony Kolei reaguje

Na interwencję dziennikarzy Polskiego Radia RDC odpowiedziała Straż Ochrony Kolei, która zadysponuje dodatkowe patrole na stacje na trasie modernizowanej linii otwockiej.Chodzi o przypadki wchodzenia pasażerów na tory między innymi na stacji Warszawa-Wawer. 

Każdy chce zdążyć na swój pociąg. Jak jednak przypomina Rafał Wilgusiak ze spółki PKP PLK, przebieganie przez tory w miejscu niedozwolonym jest kategorycznie zabronione i skrajnie niebezpieczne.

– Pociąg waży setki ton i nie jest w stanie nagle stanąć w miejscu. Takie zachowania zagrażają życiu. Bezpieczne przejście na przeciwległy peron jest możliwe wyłącznie w wyznaczonych miejscach – alarmuje Wilgusiak. 

Problemy pojawiają się też na stacji Warszawa-Radość. Część przejść naziemnych przeniesiono lub zlikwidowano, ale pasażerowie nadal przechodzą przez tory w ich miejscach.

Modernizacja linii otwockiej ma potrwać do 2028 roku. Do tego czasu pasażerowie muszą liczyć się z utrudnieniami i tymczasową organizacją ruchu. Polskie Radio RDC zapytało Koleje Mazowieckie, czy jest możliwość lepszego skorelowania pociągów na trasie. Czekamy na odpowiedź.