Drogowcy walczą z gigantycznymi korkami na trasie S8 w Warszawie. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad planuje szerokie zmiany w organizacji ruchu pomiędzy węzłami Wisłostrada i Marymont.

Planowana jest m.in. likwidacja buspasa w kierunku Poznania na wysokości Wisłostrady. 

Zmiany też na innych węzłach

Jak informuje Małgorzata Tarnowska z mazowieckiego oddziału GDDKiA, planowane są również zmiany na węzłach Łabiszyńska, Modlińska i Powązkowska.

– Będą one wprowadzane etapowo w zależności od warunków atmosferycznych, jak i pozyskiwanych środków finansowych. Jest to pierwszy etap, dalej szukamy rozwiązań usprawniających ruch na S8 w ramach prowadzonych prac projektowych S7 Kiełpin – Warszawa – wyjaśnia Tarnowska.

„Ogromne korki to codzienność”

Zdaniem radnego Białołęki Sebastiana Guta odcinek na wysokości Wisłostrady jest źródłem największych zatorów. Łączy się tam ruch tranzytowy z lokalnym i włączającymi się do ruchu na S8.

Jak mówi radny, obecna organizacja ruchu powoduje ogromne korki.

– Stoi cały most Grota-Roweckiego. Korki najczęściej zaczynają się już na wysokości węzła Łabiszyńska. Jeżeli dojdzie do jakiegoś najechania, stłuczki czy kolizji, korki przesuwają się aż pod Marki na wysokości Ikea. To jest codzienność, można tak powiedzieć – dodaje radny.

Warszawski odcinek trasy S8 to jeden z najbardziej obciążonych w Polsce. Dziennie przejeżdża nim nawet do 200 tysięcy pojazdów. Średnio dochodzi tam do trzech kolizji lub wypadków na dobę.

Czytaj też: Problem z niebezpiecznymi koleinami w al. Waszyngtona. Doraźny remont nie pomógł