W Instytucie Lotnictwa w Warszawie po modernizacji został oddany do użytku największy w tej części Europy tunel aerodynamiczny. Wentylatory w jego wnętrzu tłoczą dwie tony powietrza na sekundę i tworzą wiatr o prędkości maksymalnej 360 km/h.
O tym, do czego służy tunel, mówił zastępca dyrektora Centrum Technologii Lotniczych dr Przemysław Drężek.
- Tunel aerodynamiczny służy do badania obiektów, które znajdują się w ruchu względem powietrza. Oczywiście naszym podstawowym obszarem badań są samoloty, natomiast z uwagi na swoją unikatowość, tunel aerodynamiczny wspiera również takie sektory gospodarki jak energetyka, budownictwo czy technologie zbrojeniowe - wyjaśnił.
Badacze mogą mierzyć w tunelu siły działające na badany obiekt w momencie, gdy szybko się on porusza. Mogą więc sprawdzić w bezpiecznych warunkach np. to, jaki opór czy siłę nośną generuje skrzydło samolotu albo czy powietrze płynnie omija maskę samochodu wykonaną według nowego projektu. Średnica strumienia powietrza w tunelu ILOT wynosi pięć metrów.
Na uroczystości otwarcia tunelu po modernizacji był nasz reporter Przemysław Paczkowski, który rozmawiał z drem Witem Stryczniewiczem z Instytutu Lotnictwa.
Tunel aerodynamiczny powstał w latach 50. XX wieku. Modernizacja obiektu kosztowała ponad 100 mln złotych i została sfinansowana ze środków z Krajowego Planu Odbudowy. W ramach prac przeprojektowano elementy kształtujące przepływ powietrza (m.in. nową dyszę i kierownicę strugi), zamontowano specjalny ekran bezpieczeństwa chroniący łopatki wentylatora przed ewentualnymi odłamkami oraz zbudowano podnoszoną platformę wytrzymującą obciążenie do 20 ton.
Wideo: Sieć Badawcza Łukasiewicz
Źródło:
Autor:
Przemysław Paczkowski/MH
Kategorie:
Byłeś świadkiem ważnego wydarzenia? Chcesz nam o tym opowiedzieć lub zainteresować nas swoim problemem? Masz ciekawe zdjęcie?
Współtwórz nasz portal!
