Ruszają konsultacje społeczne w sprawie linii kolejowej Przasnysz – Zgierz

  • 10.03.2026 18:21

  • Aktualizacja: 18:16 10.03.2026

Rozpoczynają się konsultacje społeczne w sprawie budowy linii kolejowej, która ma połączyć Przasnysz ze Zgierzem. Mieszkańcy będą mogli zgłosić swoje opinie, uwagi i zastrzeżenia. Plany budowy linii, która miałaby prowadzić przez tory, budzą  niepokój właścicieli gospodarstw rolnych. Konsultacje potrwają do 23 marca.  

Ruszają konsultacje społeczne w sprawie budowy linii kolejowej, która ma połączyć Przasnysz ze Zgierzem. 

Dziś mieszkańcy powiatu przasnyskiego będą mogli zgłosić swoje opinie, uwagi i zastrzeżenia. Plany budowy już budzą niepokój właścicieli gospodarstw rolnych, przez które miałyby poprowadzić tory. 

Mieszkańcy Karwacza w pow. przasnyskim uważają, że stanowi to zagrożenie dla gospodarstw.

Mieszkańcy pow. przasnyskiego dziś zgłoszą swoje zastrzeżenia, a jeśli PKP PLK ich nie uwzględni, zapowiadają protesty. 

W Przasnyszu spotkanie odbędzie się  dziś o godz. 17:00 w stołówce SP nr 1 przy ul. Żwirki i Wigury 4. 

W kolejnych dniach konsultacje odbędą się w  Makowie mazowieckim, Pułtusku i Serocku. Konsultacje potrwają do 23 marca. 

Umowę z projektantem nowej linii kolejowej, która realizowana jest w ramach rządowego programu Kolej Plus podpisana  31 marca 2025 r.

Linia jednotorowa i mijanki

Linia ta ma być w większości jednotorowa. Na wybranych odcinkach powstaną tzw. długie mijanki, czyli fragmenty dwutorowe. Sprawią one, że pociągi będą mogły się mijać bez konieczności oczekiwania na przejazd składów z przeciwnego kierunku.

Po wybudowaniu trasy ppociągi będą mogły osiągać maksymalną prędkość do 160 km/h, a przejazd między Zegrzem a Przasnyszem na trwać koło 50 minut. Z zapowiedzi wynika, że miałoby zostać uruchomionych co najmniej 14 pociągów na dobę, które kursowałyby między Przasnyszem a Warszawą.

Rozpoczęcie prac planowane w 2030 r.

Według wstępnych założeń prace budowlane mogłyby rozpocząć się w 2030 roku i potrwać do 2033 roku, jednak realizacja inwestycji będzie uzależniona od pozyskania finansowania. Koszt przedsięwzięcia szacowany jest na 2 mld zł.

Obecnie podróż między Przasnyszem a Zgierzem wymaga przesiadek (zazwyczaj przez Warszawę lub Ciechanów/Kutno) i najczęściej opiera się na transporcie autobusowym/busowym lub połączeniach kolejowych z przesiadkami (np. kolej do Ciechanowa, potem pociąg do Warszawy i dalej do Zgierza).

Czytaj też: Utrudnienia na stacji kolejowej w Radzyminie. Zaczyna się remont

Źródło:

RDC

Autor:

Katarzyna Piórkowska/ED