Przyjęcie planu ogólnego, m.in. dla Grodziska Mazowieckiego, zablokowane przez prace nad Centralnym Portem Komunikacyjnym. Jak przyznał w Polskim Radiu RDC burmistrz Grodziska Tomasz Krupski, samorządy niektórych mazowieckich gmin oczekują na strategię rozwoju otoczenia CPK.

Strategia będzie wskazywać, jakie powinno być zagospodarowanie przestrzenne na przyległych do lotniska i okolicznych terenach. Paradoksalnie do połowy roku samorządy muszą ustanowić swoje plany ogólne. 

Jak wskazał burmistrz Krupski, Grodzisk jest pod tym względem sparaliżowany.

– W kilkudziesięciu procentach powierzchni naszej gminy to, jak będą wyglądały, jakie będą funkcje tych terenów, rozstrzyga Centralny Port Komunikacyjny w strategii. A my nie mamy strategii. Nie została wciąż podpisana przez prezesa Rady Ministrów – uświadamia burmistrz.

„Jesteśmy zablokowani”

Jak dodał burmistrz, tereny te są obecnie całkowicie zablokowane.

– Nie można się pobudować, nie można sprzedać, nie można podzielić, nie można uzyskać warunków zabudowy, nie można procedować nowego miejscowego planu zagospodarowania tak długo, jak Centralny Port Komunikacyjny nie określi w swojej strategii funkcji dla dużej części terenów gminy Grodzisk Mazowiecki – wyjaśnia Krupski.

Centralny Port Komunikacyjny

W ramach programu Port Polska, czyli inwestycji spółki Centralny Port Komunikacyjny, powstać ma m.in. centralne lotnisko zlokalizowane pomiędzy Warszawą i Łodzią i system Kolei Dużych Prędkości. Nowy port lotniczy początkowy ma być przystosowany do obsługi 34 milionów pasażerów rocznie i zaprojektowany w taki sposób, aby w perspektywie długoterminowej mógł być elastycznie rozbudowywany zgodnie z potrzebami i prognozami rozwoju rynku.

Według przyjętego przez rząd harmonogramu budowa lotniska na terenie gmin Baranów, Wiskitki i Teresin ma rozpocząć się w tym roku. W 2031 roku port lotniczy ma uzyskać niezbędne certyfikacje, a w 2032 – zostać oddany do użytku wraz z pierwszym odcinkiem KDP w Polsce: Warszawa – Port Polska – Łódź. Szacowany koszt inwestycji wynosi 131,7 miliardów złotych.

Czytaj też: „Do zwężenia natychmiast”. Czy Grochowska będzie bezpieczniejsza?